Porte souple rapide HSD-I

Tablier en PES renforcé par du tissu, d'une épaisseur d'environ 1,0 mm, extrêmement résistant et indéchirable. Le tablier est guidé dans le profilé de guidage sans pièces mécaniques sensibles à l'usure. Les fermetures à glissière spéciales montées sur le côté du tablier assurent une grande étanchéité.

taille maximale de la porte : 4600 x 4600 mm

en s'inspirant de :

RAL 1018 jaune zinc
RAL 2004 orange pur
RAL 3002 rouge carmin
RAL 5010 bleu gentiane
RAL 7038 gris agate

Ouverture : env. 1,5 - 2,0 m/sec. (en fonction de la taille)
Fermeture : env. 0,8 m/sec.

Rails de guidage autoportants en aluminium de haute qualité, E6/EV1. Les couvercles des rails de guidage sont démontables pour faciliter l'entretien. Des ressorts haute performance montés sur les côtés assurent une tension optimale des pales, un comportement optimisé en cas de collision ainsi qu'une bonne absorption des charges dues au vent.

Dimensions du boîtier (L x H x P) env. : 245 x 445 x 190 mm.
Commande FU montée dans un boîtier en plastique spécialement conçu IP 65, câble de raccordement au réseau avec fiche à contact de protection de 230 volts et clavier à 3 touches (OUVERTURE - URGENCE - ARRET - FERMETURE) sur le couvercle du boîtier. 2 contacts sans potentiel. Réglage du temps de maintien en position ouverte réglable de 0 à 600 sec. Affichage du statut par LCD (texte en clair). Des commandes externes sont possibles.

Entraînement enfichable avec frein électromagnétique, type de protection IP 54, 45-60 cycles (ouvert/fermé) par heure (en fonction de la hauteur), dispositif d'arrêt intégré, interrupteur de fin de course numérique, ouverture d'urgence par manivelle de secours.

• Se distingue par sa conception robuste et nécessitant peu d'entretien.
• De série avec interrupteur de fin de course numérique (encodeur absolu)
• Frein moteur autorégulé
• Le moteur peut être monté à gauche ou à droite.
• Commande d'urgence par manivelle ou chaîne manuelle de secours

En cas de collision, le tablier de porte sort des rails de guidage et est automatiquement réenfilé lors de la remontée. Lors de la descente suivante de la porte, la fermeture éclair se trouve à nouveau correctement dans les rails de guidage.

Dispositifs de sécurité :

• Le motoréducteur à vis sans fin est équipé de série d'un parachute et d'un frein moteur.
• Pour la protection des personnes et du matériel, les portes sont sécurisées par une barrière lumineuse intégrée dans les rails de guidage.
• Les directives de sécurité selon ASR A1.7 pour les portes motorisées sont respectées. La sécurité contrôlée des forces de service et l'ouverture sûre selon la norme DIN EN 13241-1 sont garanties.